Технические характеристики
| Минимальная номинальная мощность | 100 экВт (125 кВА) |
| Максимальная номинальная мощность | 200 кВт (250 кВА) |
| Частота | 50 Гц или 60 Гц |
| Скорость | 1500 об/мин (50 Гц) или 1800 об/мин (60 Гц) |
| Стратегия расхода топлива/ уменьшения количества выбросов | EPA Tier 3, IMO II, EU CC2 |
| Модель двигателя | Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный, дизельный |
| Воздухозабор | TA |
| Диаметр цилиндров | 105 мм |
| Ход поршня | 135 мм |
| Рабочий объем | 7.1 л |
| Тип регулятора | Электронная система управления |
| Топливная система | Топливная система с общей топливораспределительной рампой |
| Шаг гусеничной цепи | 2/3 |
| Количество выводов | 12 |
| Изоляция | Класс H |
| Класс защиты IP | Класс защиты от воды IP23 |
| Регулятор напряжения | Полупроводниковый |
| Ширина | 956 мм |
| Высота | 1263 мм |
| Масса | 1652 -1840 кг, 3634-4026 фунта |
| Длина | 76,2 дюйма / 1935 мм (минимум), 83,3 дюйма / 2116 мм (максимум) |
Преимущества и особенности
Топливная система с общей топливораспределительной рампой
Для обеспечения оптимального сгорания топлива и малого количества выхлопных газов используются регулируемый многократный впрыск и высокая степень сжатия.
Отличная экономия топлива, оптимальное сгорание топлива, низкий уровень выбросов
Давление впрыска зависит от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя
Характеристики впрыска оптимизированы для каждого рабочего режима двигателя.
Концентрация NOx и сажи в выхлопных газах уменьшается при снижении величины, зависящей от фактических условий работы двигателя
Панель управления
Расположения взаимозаменяемы между 3 положениями
Стандартное оборудование
-
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА
- Открытая система вентиляции картера (OCV)
- Турбокомпрессор, охлаждение через рубашку
- Встроенные трубопроводы охлаждающей жидкости в коллекторе, использующие контур EGR
-
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Доступные панели в правой, левой и задней конфигурациях с функцией удаленной установки
- Электронная диагностика и регистрация неисправностей
- Электронный регулятор
- Электронный блок управления (ЭБУ)
- Только с каналами данных SAE J1939
- Электронное регулирование соотношения компонентов топливной смеси
-
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Встроенные теплообменник и промежуточный охладитель
- Компактные встроенные каналы охлаждающей жидкости
- Термостат и корпус
- Дополнительный подогреватель воды охлаждающей рубашки 120/240 В
- Вспомогательный насос морской воды, с приводом от шестерни
- Теплообменник, установленный на двигатель, съемный блок труб (для морской воды) (только двигатели с теплообменниками)
- Маслоохладитель двигателя
- Вспомогательные магистрали с морской водой
- Килевое охлаждение
-
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- Турбокомпрессор и выпускной коллектор с водным охлаждением
- 152 мм (6-дюймовый) круглый фланцевый выпуск
- Колена сухого типа / фланец - по заказу
-
МАХОВИКИ И КАРТЕРЫ МАХОВИКОВ
- Корпус маховика, SAE № 2
- Маховик, 134 зубца
- Стандартная частота вращения по SAE
-
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
- Топливная система с общей топливораспределительной рампой
- Одинарные и двойные варианты топливной системы
- Гибкие топливопроводы - по заказу
- Топливоперекачивающий насос, с приводом от шестерни
-
ГЕНЕРАТОРЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- 12 проводов
- 3 фазы без щеток
- Отдельное возбуждение от вспомогательной обмотки для обеспечения 3-кратного тока КЗ до 10 секунд
- Шаг 2/3
- Широкий диапазон напряжения
- Класс защиты от воды IP23
- Полупроводниковый регулятор напряжения со встроенной схемой регулирования
- Изоляция класса H
- Температура генератора превышает требования организации по классификации судов — 105 C при температуре окружающей среды 50 C — прокачка 85 C при температуре окружающей среды 50 C — прокачка. Соединительные полюса.
-
СИСТЕМА СМАЗКИ
- Сапун картера
- Одинарные и двойные варианты
- Масляный фильтр, обслуживание справа
- Масляная горловина, в крышке клапана и картере распределительных шестерен (дополнительно)
- Указатель уровня масла, обслуживание справа
- Поддон картера двигателя
- Слив поддона картера, правый
- Смазочное масло
- Масляный насос двигателя (с приводом от шестерни)
-
СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЙ
- Рама основания с возможностью установки на салазки
- Виброизоляторы между основанием и двигатель-генератором
-
МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ
- Поликлиновая канавка для генераторного привода
- Комплект валов МОМ (дополнительно)
-
ОБЩИЕ ОСОБЕННОСТИ
- Гаситель крутильных вибраций и щиток
- Желтая краска Caterpillar
- Подъемные проушины
- Защитные подъемные крышки
- Литература
- Выключатель "массы" аккумуляторной батареи
- Пластиковая термоусадочная упаковка
- Примечание: в комплект генераторных установок с килевым охлаждением не входят килевые охладители
- Двигатель сертифицирован согласно требованиям D2/E2 по выбросам вредных веществ
Дополнительное оборудование
-
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- Комплект для регуляторного понижения
-
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- Коленчатый патрубок сухого типа
- Фланец сухого типа
- Датчик температуры выхлопа
-
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
- Гибкие топливопроводы
-
СИСТЕМА СМАЗКИ
- Щуп
-
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
- Бачок охлаждающей жидкости
- Подогреватель воды рубашки охлаждения
-
МЕХАНИЗМЫ ОТБОРА МОЩНОСТИ
- Шкив коленчатого вала
